Pour célébrer la Journée internationale de la femme, nous avons interviewé Gill Nowell , experte en innovation basée sur les données chez ElectraLink et directrice de l'Electric Vehicle Association (EVA) Angleterre. Sélectionnée parmi les 50 meilleures femmes en ingénierie de la Women's Engineering Society (WES) en 2020, elle est régulièrement conférencière et panéliste sur les véhicules électriques et la transition vers le zéro net basée sur les données.
BC : Comment êtes-vous devenu intéressé par l’industrie ?
GN : Ma passion pour les véhicules électriques s'est manifestée pour la première fois après avoir conduit l'une des premières Nissan Leaf en 2012, dans le cadre du projet My Electric Avenue. J'ai toujours été un passionné de conduite, mais cette voiture ne ressemblait à aucune autre voiture que j'avais conduite auparavant. Ce n’est donc pas un hasard si je me suis forgé une carrière dans le secteur des véhicules électriques et plus largement de l’énergie.
GN : Au cours des 25 dernières années, j'ai travaillé dans les secteurs de l'énergie durable, des services publics et des technologies environnementales, notamment en passant plusieurs années sur des projets d'intégration de véhicules électriques au réseau chez EA Technology (My Electric Avenue, Smart EV, Electric Nation ).
GN : Plus récemment, mon objectif s'est porté sur la collaboration avec les parties prenantes du secteur de l'énergie afin de découvrir des opportunités d'innover grâce à la richesse des données d'ElectraLink, le centre de données sur le marché de l'énergie du Royaume-Uni.
BC : Quel projet avez-vous mené et dont vous êtes le plus fier ?
GN : Le projet My Electric Avenue (2012 – 2015) a définitivement été un moment fort de ma carrière jusqu’à présent. J'ai joué un rôle déterminant dans l'obtention du financement du projet et j'étais responsable de la gestion de l'engagement des clients dans les premiers essais massifs de véhicules électriques au Royaume-Uni afin de comprendre l'impact des grappes de recharge de véhicules électriques sur le réseau électrique local et d'apprendre comment les conducteurs accepteraient que leur recharge soit gérée. C’était également le premier projet à tester une des premières technologies de recharge intelligente – c’était passionnant !
GN : L'un des enseignements clés du projet était la nécessité d'une communication et d'un partage d'expériences entre les secteurs de l'automobile et de l'énergie. Cela a conduit à la formation du EV Network Group, qui à son tour a conduit à la création du groupe de travail sur l'énergie EV soutenu par le gouvernement. Je suis immensément fier d’avoir contribué, ne serait-ce qu’un petit peu, à cela.
GN : Sur une note personnelle, je suis fier d'avoir fondé EVclicks en février 2019, une bibliothèque de ressources en ligne d'images de véhicules électriques, toutes disponibles en téléchargement gratuit par les communautés, les petites entreprises, les organismes professionnels, les écoles, pour faciliter la transition vers zéro tuyau d'échappement. transport des émissions.
GN : Il y a près de 4 000 photos de véhicules électriques et de recharges de véhicules électriques dans les galeries, données du monde entier.
BC : Quels domaines avez-vous hâte de faire avancer et de défendre en 2021 ?
GN : À la lumière de l'engagement du gouvernement en faveur d'une révolution industrielle verte, c'est une période passionnante pour faire partie du secteur des véhicules électriques. Faisant partie du projet Skyline réalisé par ElectraLink en partenariat avec CrowdCharge pour Scottish and Southern Electricity Networks et UK Power Networks, je travaillerai en 2021 pour accroître la visibilité des nouveaux véhicules électriques et des nouvelles bornes de recharge afin d'accroître la visibilité du demande supplémentaire de VE sur les réseaux énergétiques locaux – pour soutenir une planification du réseau plus rentable et plus rapide.
GN : Début 2021, ElectraLink a finalisé le produit minimal viable pour Flexr – le service de normalisation et de fourniture des données du réseau électrique. Il sera passionnant de voir comment cela progressera et conduira à une flexibilité et une innovation accélérées pour soutenir la transition énergétique vers zéro émission nette dans les années à venir.
GN : En tant que bénévole, j'étais fier de cofonder EVA England pendant le confinement en 2020. Nous avons créé EVA England pour offrir une voix, des services et une représentation aux conducteurs actuels et potentiels de véhicules électriques en Angleterre, inspirés par les avantages de la conduite électrique. et préoccupé par les impacts sanitaires et climatiques de l’utilisation des voitures et camionnettes essence et diesel.
GN : Nous avons lancé le nouveau site Web en février, ainsi qu'une enquête auprès des conducteurs de véhicules électriques sur la consultation gouvernementale sur l'expérience des consommateurs en matière de recharge publique ; et nous le lançons auprès des membres, ce qui constitue une étape importante pour nous. Je suis ravi de voir EVA England continuer à se renforcer jusqu’en 2021 et au-delà.
BC : Que diriez-vous aux autres femmes qui s'intéressent à l'industrie ou qui ont été traitées différemment, ou qui ont été discréditées dans la réalisation de leurs objectifs ?
GN : J'ai été confronté à la négativité de la part des supérieurs hiérarchiques au cours de ma carrière. Il peut être difficile de « s'intégrer » dans un environnement très technique, avec une formation en droit. Cependant, les expériences négatives ont été largement compensées par la clairvoyance d’autres managers très solidaires, qui comprennent qu’un diplôme technique n’est pas nécessairement une condition préalable pour développer et réaliser un brillant projet d’ingénierie. Il faut plus que des qualifications académiques dans les matières STEM traditionnelles pour gérer des personnes et diriger des projets à grande échelle, comme en témoigne ma carrière.
GN : Pour moi, il s'agissait de trouver une passion, de parler avec les gens, de réseauter, de comprendre ce qui motive les personnes et les organisations, et de constamment s'appuyer sur ce pour quoi vous excellez : rassembler les gens et les projets pour dépasser les attentes. Il faut de toutes sortes pour faire avancer un projet, notamment un projet d'ingénierie ou basé sur les données.
